直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜

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HIDフォグ・バルブ交換〜激安8000kHIDバルブを装着!〜
〜今迄取り付けしていたバルブが球切れ!なのでヤフオクで購入した
激安の8000kHIDバルブに交換〜
(更新日:‘07/10月)




「Private Tune」〜HIDフォグ・バルブ交換〜 青空板金   直管係長~JZX100 CHASER  TOURER-V〜
HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜
無事に復活! 以前に較べて青白さが増した感じ!!
「天下の1JZ」  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜



HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜フォグランプのバルブ交換を行いました。あ、ハロゲンではなく、HIDですよ! だい〜ぶ昔に、フォグランプはHID仕様にしてたんです。現在ではフォグもHIDにしてる人も沢山いて、特に珍しくも無いのですが、当時は結構目立ってたんです(笑)。価格もキットで5万弱位してたんだよなぁ〜。これでも一番安いのを探したんですけどね〜。
で、何でバルブ交換したのかというと、バルブが切れてしまったんです!(涙) ちょっと前から予兆はあったのですが、まさかホントに切れてしまうとは・・・。切れてしまう予兆として、色が赤っぽくなり、その後点いたり消えたりして、最終的には全く点灯しなくなりました。一応、バラストのブローも考えられるので、バルブを左右交換してチェック。やっぱりバルブの方がブローしていました。
この瞬間、諭吉が数枚飛んでいくのを覚悟!なんせ、私の中でのHIDバルブ価格は5年位前のプライスリストですからねぇ(笑) 少しでも安い物を!と考え、ヤフオクで探してみると、一万円を切る価格が当たり前のようにゴロゴロしてるではなですか!しかもケルビン数に関係無くです!これはかなり助かります!(嬉)
で、最終的に購入したのが、今回取り付けるバルブです。当然無名メーカーの商品でございます(笑)。価格は左右セットで¥7,500! これって普通に、青白系のハロゲンバルブと同じ位の価格ですよね?! 嬉しくて笑っちゃいます! 助かりますよ、マジで! しかし、ここ数年でHIDも安くなったもんだと、時代は変わったんだなぁ〜と感心してしまいました。
バルブを探してて、もっとビックリしたのがキット品の安さです!1万ちょいで売ってるのもあります。しかも55W仕様のキット品も、2万以下で購入出来るんです!これには気持ちが揺らぎましたねぇ! だけど、そんなお金は当然ナイ!! なので結局、従来通り、35Wのバルブのみを交換しました。ケルビン数も従来と同じ、8000kです。10000kにしようかと思ったのですが、ヘッドライトとのバランスを考えると、同じ8000の方が無難です。両方買い換えるお金もないですしね。
そんな訳で、バルブの交換を行いました。作業自体は特に難しくないです。ただ・・・・、やってしまいました!今回も!(涙) DIYに失敗は付き物と言えば、それまでなんですが、最近はこんな凡ミスが多いです。なので、急遽「バチスタ」を行うはめに・・・・・・。情けないなぁ(笑)。


HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜
直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜  −外観音量重視−




「Private Tune」〜HIDフォグ・バルブ交換〜 青空板金   直管係長~JZX100 CHASER  TOURER-V〜
■ 用意する物

<IMG src="file:///C:/Documents and Settings/Owner/Application Data/IBM/Homepage Builder Version 10/tmp/hidfog1611.jpg" width="320" height="212" border="0" alt="HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜">
無名メーカー HIDバルブ8000k(35W)
用意するものは当然、HIDバルブです。コネクターが合えば、普通に交換出来ます。
今回、購入したバルブは、ヤフオクで購入した8000kのバルブ。価格は左右セットで¥7,500です。ヘッドライトも8000kをブチ込んでるので、同じケルビン数にしました。後期用のフォグの為、形状はHB4です。
問題は、現在装着しているコネクターと、購入したバルブのコネクターが合うかどうか・・・。一応、一番似ているコネクターが付いてるバルブを選びました。本当はバラストと同メーカーの商品が間違いないのでしょうけど、私のバラストメーカーは無くなってしまったようです(笑)。




■ 作業開始



● バンパー取外し
HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜 最初にバンパーの取外しです。ファイナルコネクションのバンパーに、無理やり後期フォグを付けたんで外さないと交換出来ません。 ん?純正でもそうだっけ?
問題なければ、このまま駄目になったバルブを外して交換するだけの作業なんですが、やっぱりねぇ・・・、
簡単にはいかないようです(笑)。



HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜 購入したバルブを開封!
見た目的には、決して安いバルブには見えません(笑)。ヤフオクで¥7,500のモノですからねぇ〜、正直、耐久性と左右の色の違いが心配です。
でも贅沢は言ってられません。このままフォグなしってのは寂しいですからね。私にとってナイトランの4灯HIDは必需品です!(笑)



● 従来のバルブと購入したバルブを検証
HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜 今回購入したバルブは、余計な配線が付属されてます。厳密に言えば、カプラータイプが2種類付属されてます。まぁ、購入の決め手がコレだったんですけどね。今迄のカプラーと合わなくても、最悪はもう一つのカプラーで何とか出来るだろう!みたいなノリです!(笑)

駄目になったバルブを外して検証。何となく従来のカプラーと似ています。なので邪魔なもう片方の配線を取り除く事にしました。



● 不必要な配線の除去
HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜 HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜
パっと見ると、何でこんなに配線があるんだ?と思う人も多いと思います。私もそう思います(笑)。接続に必要な配線は2本だけ。要は、さっきも書きましたが、2種類の配線が付属されてるんです。
で、見た目的に必要の無い方はピンクの矢印の方。それと何だか訳の分からないゴム。多分、防水か何かの為に付いてるのでしょうけど、私にとっては必要なし!
これは「バチスタ」しかないかもしれん・・・・・・・・・。なので、迷わずこの部分を取り除く事に!
まさか、こんな設備の整ってない場所で「バチスタ」を行うハメになるとは・・・・・・・(笑)。



HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜 HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜
不必要な配線を取り除く手術を開始! 
久しぶりの「バチスタ」だから気合が入るぜ! この為に「チームドラゴン」を再び終結させました!(笑)
で、必要な手術道具は「ニッパー」のみ! まず、防水の為と思われる黒いゴムを取り除く事にしました。軽快にバチスタ開始!景気良くニッパーでカットして行きます。このゴムを取り除けば、同時にもう一つの配線も除去出来ます。
だけど、なかなかこのゴムが手強い!グニャグニャして切りずらい!久しぶりのバチスタだからかなぁ?感覚が鈍ったかも?
そんな時、
「ブチッ!!!!!!!!」
何とも、聞きたくないセクシーなサウンドと、感触が手に?!
何と、本命の配線までカットしてしまいました!(涙)(写真参照、ピンクの部分)
やってしまいました!(涙) 景気良くバチスタを行ってたら、バルブの動脈と思われるメインの配線までカットしてしましました(涙)。
さぁ、どうするか・・・・・・・・・・・、もしかしてバチスタ失敗?!



● 緊急手術開始!!
HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜 ここで諦めてはいけません!まだバチスタ失敗と決め付ける訳にはいきません。なんせ¥7,500もかかってるんですから!
なので緊急手術開始。切ってしまった配線を繋げる為のバイパス手術を行う事にしました。
で、行ったバイパス手術は写真の通りです。単に、ギボシを使用して繋げただけです!(笑)
果たして、これで大丈夫なのだろうか?HIDの配線をギボシでしてる人なんか聞いた事が無いぞ! もしかしたらファイヤーする可能性もある?!
でも、そんな事を言ってられません!嫁にもう一個買ってくれ!なんて言ったら殺されます!
結果、駄目もとで行いました。見事バイパス手術成功!(笑)

でも、真面目な話、HIDの配線はギボシOKなんだろうか?



<IMG src="file:///C:/Documents and Settings/Owner/Application Data/IBM/Homepage Builder Version 10/tmp/hidfog1611.jpg" width="320" height="212" border="0" alt="HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜"> HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜
バチスタ&バイパス手術は、一応、成功?です。バルブの一命を取り留める事が出来ました。
次は、車両側のコネクターとバルブのコネクターの接続です。
で、ここでも問題発生! 何と、カプラーが微妙に合わない!(涙)
どうせ切れた配線もギボシで接続した事だし、このままカプラーを使用しないで、オールギボシ接続しようかと考えたのですが、やっぱりこれは少々不安です。
なので取った方法は、
「強引にブチ込む!!」
です!(笑)。やはり男として産まれてきた以上、「ブチ込み」は当然の行為です! しかも私にとっては結構、得意分野?です(笑)。なので、豪快にカプラーをブチ込んだら、これが見事?!いい感じじゃないですかぁ!(笑)
ちょっとメス側のカプラーがヤリマン?気味だったのですが、外れない程度に固定出来てるので、これでOKという事にしておきました!(写真右参照)



● 点灯確認
HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜 HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜
配線&接続は、ここまでで終了。ギボシを使ったり、強引な点も多々ありましたが、一応形にはなってます。
問題は点灯するかどうか・・・・・・。
一応、バンパー装着前に確認をしてみました。
で、見事に点等しています!色もいい感じに青白いです!早く夜の点灯シーンを見てみてぇ〜!
なので、バチスタ成功と判断し、このままバンパーを取り付けする事にしました。



HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜 <IMG src="file:///C:/Documents and Settings/Owner/Application Data/IBM/Homepage Builder Version 10/tmp/hidfog1611.jpg" width="320" height="212" border="0" alt="HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜">
バンパー取り付け前に、一応、ビニールテープで補強しておきました。カプラーの大きさが合ってないので、ここから水が入る可能性があるからです。一応、これで大丈夫かな?
フォグランプ にバルブを取り付け。あとはバンパーを取り付けるだけです。



<IMG src="file:///C:/Documents and Settings/Owner/Application Data/IBM/Homepage Builder Version 10/tmp/hidfog1611.jpg" width="320" height="212" border="0" alt="HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜"> <IMG src="file:///C:/Documents and Settings/Owner/Application Data/IBM/Homepage Builder Version 10/tmp/hidfog1611.jpg" width="320" height="212" border="0" alt="HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜">
バンパーを取り付け。作業自体は簡単!ネジ1本とタイラップ4本で固定です(笑)



● 完成!!
<IMG src="file:///C:/Documents and Settings/Owner/Application Data/IBM/Homepage Builder Version 10/tmp/hidfog1611.jpg" width="320" height="212" border="0" alt="HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜"> <IMG src="file:///C:/Documents and Settings/Owner/Application Data/IBM/Homepage Builder Version 10/tmp/hidfog1611.jpg" width="320" height="212" border="0" alt="HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜">
作業が全て終了!
なので、早速、フォグランプを点灯させてみます! 昼間だから明るさまでは分からないですが、いい感じの青白さです!でもちょっと緑っぽい感じが?!(笑)
でも、気になる左右の色の違いはナシです。前のフォグは微妙に色が左右違かったですからね。安モノとはいえ、結構、技術は進歩?しているのかもしれません。






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■ 検証

バルブ交換も無事に終了し、楽しみな夜がやってきました(笑)。
交換したバルブの色&明るさチェックも含めて、ライト関係のバランスを検証してみました。ハビーム以外を全点灯での検証です。ちなみに、ハイビームの所で光ってるのは、自作の追加LEDポジションライトです。



● バルブ交換前(フォグ) ●
HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜
逝きかけてるフォグのバルブ。何となく赤みを含んでるのが分かります。
フォグの色が、何となく赤みを帯びてるのが分かります。この後、球切れになりました。
この赤みを帯びてる状態は、前回行った「ヘッドライトOH」の時に気が付きました。ちなみに、これでもフォグのケルビン数は8,000kなんです。今回購入したバルブと同じです。元気な時は、結構、青白かったんですが、いつの間にかこんな状態になってたんです。ブロー寸前という事もあり、ヘッドライトとフォグの色があまりにも違い過ぎます。
● バルブ交換後(フォグ) ●
HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜
全て同じ色になりました!
これはバルブ(フォグ)交換後の写真です!
どうです?!見事にヘッドライトと同色になりました!気になる左右の色の違いもありません。明るさも前のフォグランプと同等、いや、ちょっと明るくなった感じがします。気のせいかな?
ちなみにヘッドライトのバルブはレイブリックの8,000kです。当時は3万弱もして買ったんです。今思うと高かったよなぁ〜。でもHIDの交換バルブを売り出してるメーカーも少なかったんだよな。なのにアホみたいに、色が気に入らないって事で、何回か買い直したのです。最終的に気に入ったケルビン数は8,000k!これであれば、見た目もカッコイイし、雨天のナイトランもそれなり?に見えます。



● 全体的なバランス ●
HIDフォグ・バルブ交換  直管係長〜JZX100 CHASER TOURER-V〜
全体的な写真はコレです。ヘッド、フォグ、共にいい感じの青白さです!とても安物のバルブとは思えません。
ギボシで接続した配線なのですが、今の所、特に問題ナシです!(笑)。取付後、連続点灯で4〜5時間のナイトランをしましたが、大丈夫な様子。配線が焼けるというのも無いです。
ちなみに、写真の場所は、茨城県の某市役所です。いい感じに付近で焼畑?をやっていて、煙にライトの光が反射しています(笑)。
でも、冗談抜きで、HIDの配線をギボシ接続ってのはアリなのかなぁ? 一応、バチスタも成功って事で?!(笑)




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