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購入価格：￥８９，０００（ＳＨＯＰにて購入）
ＬＳＤはスポーツ走行の必需品。特にドリフトではこのＬＳＤは重要なパーツです。チェイサー購入後しばらくは、純正のトルセンで頑張って走っていました。確かにシルビア・１８０ＳＸ純正のビスカスＬＳＤよりはかなりマシで、直ドリなんかも普通に出来ました。ただ前に乗っていた１８０ＳＸにも機械式ＬＳＤを入れていたせいも有り、どうもワンテンポ遅れるような気がして購入しました。装着後はトラクションのかかりも非常に良く、レスポンスも非常に良くなりました。簡単に言うとドリフト中のコーナースピードがあがり、コントロールしやすくなります。よく上級者がドリフトする為には、足の次にＬＳＤ！と言う意味が解ります。ようはコントロールしやすい車で練習した方が、上達も早いということでしょうね。
取付してから約１０年。ようやくオーバーホールを行いました（笑） |
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購入価格：￥６０，９００（ＫＴＳにて購入）
純正のクラッチが滑り始めたので、ＫＴＳで交換しました。キット内容は強化クラッチカバーとメタルクラッチディスクのセットです。それでこの価格は安いですよねー。装着後は半クラが無くなり、その上、重くなったので、足が非常に辛い！慣れてしまえばいいんでしょうけど、今迄がノーマルだったので、ついでにレリーズベアリングも装着。そうしたらビックリ！ノーマルの時とほとんど同じ位の重さになりました。こんなに変わるとは思いませんでした。だからといって半クラが出来る様になるわけでも無いので、最初はエンストしまくりです。クラッチを強化しなければドリフト出来ないという物でもないので、ノーマルが滑るまでガンガン走り込んで、無くなったら交換するという感じでいいと思います。確かに装着後の１番の違いはクラッチを蹴った時のダイレクト感は別物です。 |
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購入価格：￥２６，２５０（ＫＴＳにて購入）
クラッチ交換と一緒に取付。どの様な商品かというと、純正のフライホイールは重たいので軽くする事によりレスポンスＵＰ、吹け上がりが良くなり、ただ、急なのぼり坂などは辛いといったパーツだったと思います。（合っているか解りません。スイマセン）なぜそんなろくに知らないパーツを取付たかというと、レスポンスを上げたかったからです。どういう事か簡単にいうと、ノーマルの空吹かしが、ブゥゥォーーーーンだとすると、フライホイールを軽量にするとフォンッ！フォンッ！という風に歯切れの良いサウンドにしたかったからです。いわゆるバイクみたいな感じですかね。ただ実際の装着後は、ブゥゥオーンといった感じでした。ノーマルよりかは吹け上がりが良くなりましたが、理想には、ほど遠かったです。 |
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購入価格：￥１３０.０００位（工賃込み・ＳＨＯＰにて購入）
ミッション交換と同時にクラッチも新品に変更。私自身初めての「シャラシャラ音」クラッチです。選定の理由はズバリ「音」です！あのシャラシャラ音には憧れがありました。音系パーツマニアにはたまらない一品です。
取付後のインプレですが、強化クラッチとは思えないほど軽いです。ノーマルとほとんど変わらないような感じがします。繋がりも非常に良好です。ただ信号待ちなどでは足が疲れます。理由はシャラシャラ音が聞きたい為に、ムダにクラッチを踏みっぱにしているからです（笑）。
セット内容はディスク＋軽量フライホイール＋レリーズが入っているので、金額的にはかなりお得？な感じがします。
しかし、たまらんですよ！このシャラシャラ音は！いかにもチューニングカーらしいです（笑）。 |
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購入価格：￥１４０.０００位（ＳＨＯＰにて購入）
ミッションブローをしたので、あえて１１０用のミッションへ換装。価格が１００用よりも多少安い？って事もありますが、どうせ同じ物に大金を払うのであれば、ちょっと違う物にした方がお得感があるような感じがしたので、こちらを選びました。
もちろん、無加工で１００に装着出来ます。１００用とはミッションの台座？の辺りが多少違います。その為、１１０用ミッションに交換するとシフトフィーリングが変化します。１００がダラッとした感じとすると、１１０用はシャキッとした感じです。単純にクイックシフトを装着したフィーリングになります。好みがあるでしょうが、私的にはこちらの方がダイレクト感があっていいと思います。 |
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購入価格：￥２０，０００（リアルドリームにて・工賃込み）
私の愛車も１０年１０万キロを余裕で突破し、このデフメンバーブッシュもシワシワになっておりました。
初めは純正のブッシュを自分で交換しようと考えていたのですが、友人などの情報によると、結構、交換作業が大変らしいので、リアルドリームさんにお願いしました。
どうせ交換依頼するのであれば、ＴＲＤの強化ブッシュがキャンペーン中との事なので、コイツを入れてみました。
特徴として、トラクションの向上というのがありますが、それよりも重要なのが、逝っちゃってるブッシュをそのまま使っていると、メンバーにクラックが入る要因にもなるのです。
ただでさえ強いと言えない１００系のメンバー。クラックを未然に防ぐ為に入れました。 |
のマークがあるパーツは、「Ｐｒｉｖａｔｅ Ｔｕｎｅ」のページに、取付模様を掲載しています。
駆動系で一番重要なパーツと言えば、ＬＳＤ！！ コレさえあれば何とか走れます！（笑） ドリフトする上で一番重要なパーツと言ってもいいと思います！