直管係長ＴＯＰ　→　Ｍｙ ＣＨＡＳＥＲ　→　タイヤ＆ホイール

チェイサーを購入してから、車（チェイサー）自体は全く飽きないのですが、ホイールとなると、色々と目移りしてしまいます（笑）。これはエアロに関しても同じ！（笑）
チェイサーは長年乗り続けているのですが、ホイールとなると、今まで何回交換したのだろう？・・・・・・・　ＨＰを作ってからで３回、それ以前となると、覚えてる限りで６回位は交換しています。
ホイールってのは不思議な物で、メッキホイールを履いてると、色の付いたホイールが欲しくなる。メッシュを履いてると、スポークが欲しくなる・・・
ある意味、いたちごっこ的な感じもしますが、チェイサーはどんなホイールでも似合うって事だと思います（笑）
今まで取り付けしてきたホイールは、当然メッキから始まって、ゴールドのメッシュホイールで落ち着いていました。
が？！
どうしても、ここ最近はスポーク系のホイールがカッコ良く見えてどうしようも無かったのです！　なので今回は思い切って、昔から欲しかったＳＳＲのフェリーニＬＳ−５をゲットしました！
メッキという選択肢もあったのですが、やはり私の年齢を考慮？すると、おとなしめなポリッシュの方が良いと考え、コイツに決めました。
それと、今までは「街乗り用」と「サーキット用」で使い分けてましたが、現在の街乗りの中心はムーヴになってます。なので今回から兼用にする事にしました。

アライメントは定期的にＫＴＳで調整しています。私のセッティングは、トーは前後共に±０、キャンバーはフロント２.５度、リアは３.２度にしています。

よく、チェイサー（他の車種でも）のツライチのマッチングは○○だ。など耳にする事があると思います。
無難に行くのであればそれでもＯＫでしょうけど、自分の車に合うツライチを目指すのであれば、参考と考えた方が良いと思います。
理由は同じ車種でも、車高、キャンバー、タイヤサイズなどによって変わってきます。
なのでここは、発想を逆にして装着したいホイールに車を合わせると考えた方が良いと思います。
ただ、あきらかに無理なサイズを装着する場合はフェンダー加工しかありませんけどね。
例えば１０Ｊに２６５のタイヤを組んだらフェンダーに当たる場合、キャンバーを付けたり、タイヤサイズを細くしたりすれば逃がす事も出来ます。これも人によって好みがあるので、タイヤとフェンダーをツライチにしたいのか、リムとフェンダーをツライチ（引っ張りタイヤにして）にしたいのか、これによって装着出来るホイールサイズも変化します。
ホイールは高い買い物なので無難に行くのであればスペーサーで調整した方が良いかもしれません。私もホイールをいろいろ変更してきましたが、未だにスペーサー無しでツライチ（私はリム派）にはなりません。ツライチは奥が深い！！

上記のツライチ、車高短対策のページはコチラ。
‘Ｐｒｉｖａｔｅ Ｔｕｎｅ’内「ツライチ加工」のページへ行きます。






このページの一番上へ