ハル走　日光ｻｰｷｯﾄ‘09/08　直管係長～JZX100 CHASER TOURER-V～



■　日光サーキットに到着　■

	日光サーキットに到着！！しかも嬉しい事に、今日から夏休み！！　しかも１０連休！！（嬉）　夏休みの初日に走れるという事もあって、かなりテンションはアゲアゲです！しかし、残念なのは天気！　予報では曇りだったはずが、何と雨が降っております・・・・・（涙）これは年に３～４回しか走れない俺にとっては何とも切ない事・・・・。前回のワンダー走（５月）も雨だったので、しかも今回も雨となると、ちょっとこれは切ないよな・・・・。２回連続でウェット？！（涙）雨が嫌いって訳ではないけど、どうせ走るんだったら断然ドライの方が楽しい！！それにせっかく愛車もプチパワーアップ？したのにな・・・・・・・・・晴れてくれる事を祈るのみ！！



■　男のバンパーレス？仕様　■
	オレ	ジョーンズ

	ＢＫたまよし	これが今日の参加メンバー。ＢＫの所のマンちゃんも８６で来てるけど、根性無し？の俺らは全員バンパーレスで！（笑）基本的には私のはサーキット用のバンパーなので外す必要も無いのですが、さすがにこの超ウェットじゃね・・・。せっかくカナードも付けた事だし、一発目でいきなりバンパー破壊を避ける為に、安全パイで外す事にしました。



■　走行開始！　１～２本目　■
		いよいよ走行スタート。耐久レース？ばりの走行会の開始です！！（笑）　何せ９本だからな！これだけ本数があると、色々と実験がてら、贅沢に使えるのがいいかもね～！！とりあえず最初はヘビーウェットの為、２３５／４０の新品アキレスにて！！




	結局この１～２本目は、ハンパない雨って事もあり、私も含めて１コーナーでスピン続出！！なので、１コーナーをマトモに攻める事が出来ませんでした。その代わり、裏は楽しく走りましたよ～！！　雨なので３発繋がりやすいし！！が？！その結果、裏３発が見事に失敗し、思いっきりスピン！！その結果がコレ・・・・早速、取り付けたばかりのサイドカナードが吹っ飛びました（笑）。でも、「ガ～～～～～～～～～～～ッ！！」って、かなり鈍い音がしたわりにはこれで済んだ？！ただ、こうなる事は予想済み！　これを見越しての取り付け方法だったので、カナードは外れた位で、少々割れた程度で済みました！！　これだったら余裕で修復可能！！



■　３本目　■
	おっ？！　川崎編集長だ！	雨は止んできたけど、路面は相変わらすのウェットのまま。そんな時、ドリ天の川崎編集長が登場？！しかも嬉しい事に俺らの写真を撮ってくれるとの事？！こりゃ～、俄然テンションアゲアゲ！！必要以上に興奮気味のオレ！（新鮮な巨乳系のエロＤＶＤをゲットした時並みの気分？です！（笑）気合を入れて出撃！！フル勃起状態のオレのマグナム？をシフトレバーと間違えてギアチェンジしないようにしないとなぁ！（笑）



		当然バンパーは取り付けて！（笑）せっかく写真撮ってくれるって言うんだから、男前な姿　にしないと！もしこれで大破しても本望です！いや・・・・・大破は勘弁！！（笑）



	オレらしい、見事ヘタレな走行を披露！！（笑）
	本当に写真撮ってくれてました（笑）	スピン・スピン・スピン！！（涙）
	ノリノリでコースイン！！がっつりクラッチを蹴りながら走ります！！　オレの頭の中では、超角度の付いたスピード感のある写真！　こんなのを撮ってもらえるんだろう！とイメージしながらの走行です。しかし！？やはりイメトレ通りは行かないんですね～！！　スピンばっかり！（笑）　しかも、キバればキバる程、何かギクシャクした走りになってしまう？！そんな感じで走行終了・・・・・・・う～ん、自分なりに納得出来る走りが１本も出来なかった・・・・・・・・しかし、面白いのが上の写真。編集長の後ろで嫁が撮影してたので、バッチリ写っております（笑）そういえば、編集長と嫁がカメラトークで盛り上がっていたっけ（笑）　流し撮りの方法を教わったようです。「素振り」が重要とかなんとか、一生懸命練習してました（笑）



■　４本目　■
	～参考～　このアングルで来いって事？！
	写真は１コーナースピン直前の画像（笑） ‘０８年１０月・ＨＯＲＩＺＯＮ走行会より抜粋	我ながら分かりつつも、編集長に確認。当然、ダメダメらしい（笑）しかも、ＢＫたまよし（ローレル）の方が上手いんじゃない？って言われる始末・・・。情けない・・（涙）で、どんなアングルがベストか聞いてみた所、写真左のようなアングルが良い？らしい。当然スピン無しで！（笑）もちろんこれは、日光１コーナーでＭＳ５（マジでスピンする５秒前←古っ！）のオレ（笑）この角度を保って走って来い！というのです。確かに同じ走行枠の上手い方の写真を見せてもらうと、みんなこのアングルで走っています。果たしてオレにこの走りが出来るかどうか？・・・・



	それなりにいい感じ？！　　　実はこの後にスピンしてます（笑）
	ラインめちゃくちゃ	４輪ドリフトは得意技！　目指すはダート？（笑）
	で、４本目の走行開始。編集長に、「次回のドリ天の表紙画像は安心していいっスよ！！　次に決めますから！」と言った所、「何言ってるの？ドリ天の表紙はドリフトが上手い人がなるんだよ！！」と言われてしまいました。ごもっともです・・・・・・・・・・（涙）大きな事を言いつつも（笑）、４本目の出走！！雨はほとんど止み、路面はほぼドライになりました！！（嬉）　こりゃぁ、楽しく走れそうだ！！で、早速クラッチ蹴り！！ん？！なんかケツが出ない？！そのままアクセルガンガン踏んで、いつもは余裕の６コーナーまでもドリフトが続かない？！再度、高速コーナーで蹴ってトライ！？？？？？？？途中でガンガン蹴ってもケツが出ない！！！頭の中は当然「？？？？？？？」だらけです！！パワーが出てない？　ブーコン壊れた？　１８インチ化の失敗？・・・・・・・・マジで悩みます・・・・すると、すぐに原因発覚！！「空気圧」です！！さっきまで雨の中走っていたので、エアを１，６まで下げていたのです！！　これしか考えられない！！すぐにピットインしてエアを補充するも、同様の方が沢山いて、エア場所が大渋滞・・・・・・で、美人の女性の方（多分、有名人？）が順番を譲ってくれて、何とか再びコースイン！！しかし、結局リズムに乗れずにこの回も終了・・・・・・・撮影に浮かれて、車のセッティングを決められなかった私の凡ミス・・・・・・。勿体無かった・・・・・１本ムダにしちゃった・・・・（涙）でも、笑えれるのが全く同じ理由で苦戦してたＢＫたまよし！！　オマエも浮かれてたせいだな！（笑）　後ろから走りを見ていて、無理矢理ドリフトに持ち込もうとしてるのが痛い位に分かったぜ（笑）



		結局、９本のうち、４本の走行が終了・・・ドリ天の撮影がどうの～、とか、それ以前に、まだ１本も自分的に楽しく走れた時が無い！！良かったよ、今日の走行が９本あって・・・・・このままだと、完全に不完全燃焼で終わる所でした。いつもの走行会だったら、これで終了になっててもおかしくないからね。それに、ニューパーツの実験もまだ出来てないし、残りの走行枠は気合を入れ直して走ろう！！愛車もとりあえず無傷だし！（笑）



■　編集長の走り！　■

	で、笑っちゃうのが、何故か愛車の３２Ｒで走ってる編集長！！しかも普通に上手いと来たもんだから、焦っちゃいます！！　しかもこのペタペタの状態であの走りですからね～！　凄いっスよ！それと例のピンを使ったサイドステップの取り付け方法。ナマで見たけど、確かにあれは便利かも？！　オレも真似しちゃおうかな～・・・・残念なのが、この後に編集長はご帰還。ヘタレな俺らの走りを撮ってくれてありがとうございました！！



	晴れてきたっ！（嬉）	編集長が帰った後、何故か天気は快晴になってきました！！（笑）よぅしっ！！　これからが本領発揮！！　頑張るぞっ！でも、ホンネは悔しさが一杯・・・・・調子の良い時にもう一度、走ってる所を撮って欲しいものです。あの角度での進入はムリにしても、もう少しはマトモに走れたはず・・・・でも、これが現在のオレの実力という事を改めて痛感しました。シャバイねぇ～・・・・Ｖ１ＧＰ「３位」のトシに進入を教えてもらおう！身内にテクニシャンがいるってのは良い事だ！！ま、そんな訳で、もしかしたらドリ天に載る可能性もアリ？！でもあれじゃぁ、ムリか！（笑）



■　５～６本目　■
		路面も完璧ドライになり、先程まではアキレスの２３５／４０Ｒ１８で走ってましたが、ちょっとここでタイヤ変更。同じアキレスの２２５/４０Ｒ１８にしました。理由はちょっと外形を小さくして、ケツを出しやすいようにと。何か１７インチの時と比べて、空気圧＆タイヤが同じでも、やたらと食う感じがするのです。それは１８インチ化の影響なのか、それともロールバーを入れた事の影響か？何にしても車がパワーアップ（ブーコンで）してるのに、イマイチ、ケツの出が鈍いのです。パワフル感は以前に比べて段違いなんだけど・・・・・これでちょっと様子を見てみよう。



	このセレクトがベストかも！　実に楽しく走れた！！

	このタイヤサイズが正解！！今の私にとってはベストな組み合わせかもしれません。まだ食い過ぎる感は多少残っていますが、今までよりも断然走り易い！！　お陰でこの走行枠は実に楽しく走れました！！　ただ、やはり１７インチの時と比べても、断然食うのは確か！　これは扁平率の問題なのか、ロールバーの影響か、それとも今更ですがＮＥＷ日光（改装後、初のドライで走りました）の路面の影響か？高速コーナーでは、正直もう少しパワーが欲しいと思ってしまう位です。でも、これはやっぱりロールバーの影響が大きい？・・・・・・みんなは口を揃えてスピンし易くなる！って言うけれど、私からすれば、それよりもトラクションがかかるようになって、グリップが増す？という感じがするのですけど・・・・・。何にしても、やはりチューニングは一つずつやって言った方が、違いが分かって楽しいかも？と思った出来事でした。今更ロールバー外してチェックするのも面倒だしね（笑）



		しかし、御機嫌なタイヤは２本走ってご臨終！！パン！って言ってバーストしやがった！！ちょっと早過ぎなんじゃないのか？！（笑）以前は３本走って逆組し、もう３本走って、計６本走れたのに、２本で終了とはランニングコストが高すぎです！やはり路面の影響もあるのだろうか？　アキレスはお気に入りなんだけど、このペースで減るようだと、ちょっと考え物です。ただ、外側はまだ５分山残ってる事を考えると、逆組みすればもう１本は走れたのかも？今後は、今まで以上にタイヤチェックが重要という事を認識！



■　７～８本目　■
	タイヤ交換も一苦労！！　ヘトヘトだぜ・・・	パターンはそれなりに食いそう。
	いやいや、６本走ってもまだまだ行けるもんだな～！！　ドリフトって楽しいねぇ～！！（笑）このクソ暑さもあり、体力的に限界が来るのかと思っていたけど、まだまだ走りたいもんだ！！（笑）次なるタイヤは、これもまた初挑戦のタイヤ、「ケンダ」です！！噂では、「食わないけど、ワンリよりかは食って、それなりに長持ちするタイヤ」？と言われています。いきなり失敗するのは怖いので、とりあえず１７インチの２３５／４５Ｒを購入しました。価格はアキレスの１，５倍位。それでも安いのですが、単純に、アキレスの１，５倍持たないと、コストパフォーマンス的にダメって事ですね。



	意外と食うんじゃね？！（驚）

	いざコースイン！！タイヤも温まってきた頃、いつも通り蹴っていきいます！！当初は全く食わない事を想定していたのですが、驚きの事実発覚！！「意外と食うじゃないか！！」今日のオレが乗れていないせいもあるのか、それとも車がロールバーなんかの影響で、グリップするようになっている？のか、原因は分からないですけど、予想外にしっかりと食ってくれます。問題無いんじゃないの～？聞いてた話と全然違うので焦りました！　嬉しい誤算ってやつ？！（笑）８本目の途中から再び雨になってしまいましたが、終始同じグリップ力で踏ん張ってくれています！！



	２本終了後のケンダ	バリ山残ってるじゃんか！！
	で、２本走った後のタイヤの状態です。途中で雨になってしまいましたが、アキレスの時と同様、裏もそれなりに攻めた結果での状態です。これまたビックリ！！！内側が所々パターンがボロボロになっていますが、減りがほとんど無い？！と言っても良い位なのです！（汗）アキレスは余裕でバーストしたにも関わらず、このケンダは減り自体もほとんど無い！！　しかもそこそこ食う！　こりゃぁ～、練習用とかじゃなくても、私にとっては本番用？でも良い位だと思います！この結果から、単純に寿命はアキレスの１，５倍以上は余裕である事が判明。「持ち」的には十分アリって事！ただ、コントロール性は明らかにアキレスの方がオレ好み！！　何て表現すれば良いのか分かりませんが、　使ってて楽しいのは断然アキレスなのですよ！　煙も沢山出るし。なので、ここ一番はアキレスで、ガッツリ走る時はケンダ！みたいな使い分けもアリだな。




	で、９本目！！となるはずだったのですが、この時の俺らは８本で終了だと思っていて、片付けを終えた後だったのです！　なので９本目は見学という事に・・・・・これも全てＢＫのせい！　アイツがもう今日は終わりだ！な～んて言うから、片付けしたのによ～！　まだオレは行く気マンマン、体力も残ってたのによっ！（笑）でも結果的に再び大雨になっていたので、車を壊していた？という事を考えれば、これで終了して良かったのかも？・・・・・・　そう思う事にしました（笑）ま、色々とありましたが、結果的にムリかと思っていた８本も走行出来たのが良かった事。まだオレも若い証拠！（笑）　沢山走れて楽しかった！　やはりドリフトは面白い！！イマイチ自分的に乗れてなかったのが残念でしたけど、その分沢山走れたのが良かったです。ただ、ホントだったらこれだけ走ったので、「もうしばらくはドリフトはいいや～！」的な気持ちになるかと思ったのですが、またすぐにでも行きたい気持ちになるのは、やはり乗れて無かった事が原因だろうか？（笑）お陰で、色々と課題も見つかったので、次回の走行会が楽しみでございます！



■　フロントタイヤ５９５ＲＳ－Ｒのインプレ　■
	ドライでは初の５９５ＲＳ－Ｒ	コンパウンドが柔らかいのでしょう
	そういえば、フロントに初挑戦したフェデラル５９５ＲＳ－Ｒのインプレですが、個人的には、雨・晴れどちらとも文句無し！！基本的に私はフロントはハイグリップ派。今まではネオバ中心でしたが、大袈裟抜きで、この５９５ＲＳ－Ｒは遜色ない安定感がありました。安心して踏めます！！仮に、過重移動無しで、ハンドルだけでドリフトに持ち込む事も可能！　超アンダーになる事も無かったです！ただ、気になる点として、減りがちょっと早いかも？・・・・・・・・実質、ドライでは初の走行にも関わらず、結構減ってる感じがします。ま、それでも価格は２本で\１５，０００位だからな～・・・・。ネオバが何本買えるって話だよ（笑）結果、オレにとってはＧｏｏｄ！！　今後も当分このタイヤで行こうと思います！！





	今回の走行会で撮った写真をテキトーに掲載しようと思います。今回は天候の関係もあって、あんまり写真が撮れなかった事が残念。
■　ＢＫたまよし　■
	今日は負けるかと思ったぜ！！
		今日のＢＫはヤバかった！！マジで負けるかと思ったからな～！！　最終的にはオレの勝ちだったんだけど！（笑）実は、最終の走行枠で、マンちゃんとジョーンズで審査をしてもらい、「どっちがドリフト上手いかコンテスト」をやった訳です。きっかけは、編集長の言った一言。「ローレルの子の方が上手いんじゃない？！」いや、そんな事ないだろうとオレが奮起！バトルとなりました！！結果、乗れていない俺でも余裕で勝った？！（笑）まだまだ身内ランク「２位」の地位は渡さないぜっ！



■　ジョニー・ジョーンズ　■
	ジョーンズも３蹴りが定番になってきた？！
		俺らの隊長、ジョニージョーンズ！以前に比べても、走りがアグレッシブになってきた感じがします！３蹴りもほぼ定番になってきたようだし。そろそろ宿命のライバル、ブルちゃんとのバトルが楽しみだな！（笑）



■　マンちゃん　■
	車は違えど、走りはさすがです！
		ポチョ☆パラでは無いのですが、「ＢＫたまよし社員レーシング」？（笑）として、巻き添えのマンちゃん号８６。普段はＳ１４で走ってるのですが、最近この８６を手に入れたらしい。現在ＳＰＩＲＡＮＴでは８６が流行ってる？！今日はオレとＢＫのバトルの審査員をやってもらいました。しかし、ドリフトが下手な上司を持つと大変だねぇ～・・・・・・。誰とは言わないけど（笑）



■　その他の写真　■
	隊長のジョニージョーンズ。相変わらずサンバイザー姿がカッコイイ！！	一応、走っていない時は他の人の走りを見て勉強してるんですけどね・・・・。その割には上達しない？！（涙）



	これは走行中のＢＫ。みんなを笑わせる為？に、命懸けの技を披露！！（笑）今時ボンネットフルオープンなんて久しぶりに見たぜ（笑）	これ、ＢＫのタイヤ。何故か緑色に？！　ドリフトが下手なやつはタイヤが緑になるらしいぜ？！（笑）



■　ポンコツバンパー修理？！　■
	５分割位になった、どう考えても修復不能？なバンパー。ＢＫたまよし社員レーシングで強制的に修復作業中？	で、嫁が邪魔に入って？

	■　合体！！　■
	で、車に装着！！ま、ポンコツ号らしく、実に男らしくなりました！（笑）	見事修復完了！？なのか？・・・・・・・・・・・・・・・






	我らの愛しの隊長、ジョニー・ジョーンズ。こんなにカッコイイ男を世間に知ってもらう為、いつも以上に写真を掲載する事にしました。今回も我がリーダーの魅力満載でお届けしたいと思います！
	うおっ？！　背中に名前が！？
	胸にはドラゴン様が！　かっこいい！！	腕にもドラゴン様がいらっしゃいます。やはり一流の男にもなると、ドラゴンがよくお似合いでございます。



	ヘルメット姿も実にカッコイイ！　いっそこのまま脱がない方がよろしいのでは？！	さすが隊長！　いかなる時でも臭いには敏感です。オシャレも大事って事ですね！



	隊長の趣味は「彫り物」でございます。ハートマーク？が実にエロイですね。イケてる男ならではです！	何と？！　生身のボディーにもドラゴンが？！さすが一流の男は違います！



	■　特別付録～ジョーンズ号のセレナーデ～　■
	初公開！？　ジョーンズ号のコックピット。イケてる男は装備が違う？！　もち、テーブル付き
	隊長のような熱い走りには扇風機が必需品！あの～・・・・・飛んでいきませんか？隊長・・・・・・	これまたいやらしい花を装備！　さすがです！！隊長！大変恐縮ですが、センスが１０年程前で止まっていないでしょうか？・・・・



	隊長、出陣でございます！	そんな訳で、今回はジョーンズ写真を満載？で作ってみました！（笑）さすがに内装に関しては、みんなにボロクソ言われていたけど、ま、本人がいいと思ってるんだから、いいんじゃね～の？（笑）　ただ、本人が考えてるほど、ギャルウケはしないと思うんだけどな～（笑）でも、さすが俺達のリーダー！！相変わらずカッコイイ男、伝説の男に間違いないです！！　これからも付いていくぜ～！！